Июль месяц провел мой Тур в автосервисе. На повестке стояло восстановление работоспособности пневмоподвески, потому как в один прекрасный вечер перед машины упал, а компрессор не подавал признаков жизни. "Вася" показал неисправность датчика уровня в блоке клапанов, который меняется только в сборе с последним, т.к. сделан несъемным. В общем, перед отъездом в отпуск передаю машину в сервис, где мне недавно меняли датчик дорожного просвета и перебирали заднюю левую пневмостойку. Машину из сервиса смог забрать только на прошлой неделе. Заменив блок клапанов, и установив ремкомплект компрессора, проблему смогли решить лишь частично: ошибок нет, давление система держит (во время стоянки машина не падает), но во внедорожный режим авто поднимается очень долго. Мастера кивают на компрессор и говорят, что нужно ставить новый, т.к. от ремкомплекта толка немного. Из хорошего - починили парктроник (заказал замену датчика, т.к. самому возиться с демонтажом бампера было лень). Благодаря оригинальной нумерации датчиков парктроника (см. пост выше) поменяли нужный датчик только со второй попытки, пока сам не показал пальцем, какой датчик нужно поменять.

Вчера устроил машине банный день - помыл и вычистил салон (после сервиса был весь в пыли).

На досуге самостоятельно посмотрю диагностикой пневму, хочу глянуть, какое давление накачивает компрессор. Исходя из результата будут и дальнейшие действия: либо покупка нового компрессора, либо поиск конторы, где могут по-человечески сделать диагностику пневмоподвески и заставить ее работать как надо.

huvaki, спасибо. Но сначала хочу убедиться, что дело именно в нем.

Аркаим, часть 2.

Год назад мы с супругой уже посещали это место и уехали с кучей положительных впечатлений. В этом году поездка случилась практически спонтанно: хотели отпраздновать мой день рожденья вдвоем за городом и уже в машине на стоянке решили, почему бы не съездить туда еще разок. Тем более все осмотреть за один раз мы там не успели. В этот раз поездка обошлась без сюрпризов и заездов по незнакомым полевым дорогам. Хотя небольшой пикничок в поле мы себе организовали)

После перекуса уже поехали в Аркаим. В этот раз с экскурсией посетили само городище.
Начали с реконструкции жилища, которое расположено непосредственно в лагере. Размеры нас поразили - площадь квадратов за семьдесят:

По предположениям археологов в жилище располагалась семья (несколько поколений) и скот. В почти в каждом доме находился колодец с пристроенной к нему металлургической печью - жители занимались изготовлением орудий из меди и бронзы. На фото также можно увидеть большую каминную печь. Рядом с некоторыми печами были обнаружены захоронения животных (предположительно ритуальные). Также в доме могла находиться печь для обжига гончарных изделий.

Здесь же представлены различные орудия, изготовленные по технологии жителей бронзового века

Затем мы отправились на само городище, которое находится на территории ильменского заповедника. Вход туда без экскурсовода запрещен.
На следующем фото можно разглядеть внутреннее кольцо города.

За неимением возможности сделать фото с воздуха стащил фото из Википедии. На этом фото более понятно, о каком кольце идет речь:

Здесь же можно увидеть и место раскопок, которое оставили для экспозиции. Туда мы и направляемся.

На заднем плане виднеется фрагмент реконструкции внешней стены:

А это вид на место раскопок с этой самой стены:

В левом секторе частично воссозданы печи и столбы, предположительно удерживающие крышу жилища.

Недалеко от места раскопок можно увидеть весьма интересную экспозицию, представляющую животных, которые обитали эту местность. Животные изготовлены из ветвей чилиги художником из села Кизильское. Часть его работ можно также увидеть в посте №14 на предыдущей странице этой же темы.

После довольно продолжительной экскурсии, которая длилась почти три часа на свежем воздухе мы поужинали в местной кафешке и отправились домой.

P.S. Возможно, в будущем появится и третья часть, т.к. хочу сделать в Аркаиме фото звездного неба, уж больно оно там красивое)
P.P.S. В брединском районе недалеко от Аркаима ведется изучение синташтинского кургана. В следующем году обещают открыть его для посетителей. Надеюсь, следующим летом доберемся и до него)

В продолжение эпопеи с пневмоподвеской. С первыми холодами Тур упал. Утечка воздуха из системы на лицо. Полез заодно посмотреть давление в системе. "Вася" выдал значение 6 Бар при норме не меньше 16. В общем, опять нарисовались две проблемы: утечка воздуха и недостаточная производительность компрессора. Крик о помощи на форуме Туареговодов в ВК дал свои результаты - нашел в городе мастерскую, где ремонтируют пневму. При чем в шаговой (почти буквально) доступности от моего дома.

Результат осмотра и диагностики:

1. Компрессор под замену (не стал рисковать с ремкомплектом; и так летом выкинул деньги на реставрацию - компрессор так и не заработал в полную силу).
2. Умерли два пневмобаллона. Стойки отправляли в Челябинск на замену манжет. Такой вариант реставрации ходит дольше, чем замена пневмобаллона на неоригинал. Гарантия на восстановленную стойку 2 года.
3. Утечка воздуха по магистралям от компрессора к баллонам.

Новые стойки:

В итоге: 15 рабочих дней в сервисе; новый компрессор качает; авто поднимается во всех режимах. Надеюсь, что проблема с пневмой решена надолго)

Дорожный просвет в режиме Xtra offroad:

Подогреватель с таймером есть. Проблема, считаю, в аккумуляторе. Такое ощущение, что сильно "падает" ёмкость при крепком морозе.